Nueve pilotos se encuentran en un pañuelo de apenas diez puntos y buscando a quien sea el primer líder sólido de la categoría de MotoGP como principal objetivo, cuando este fin de semana se dispute el Gran Premio de Argentina en el circuito de Termas de Río Hondo.

Por: Espectador de Caracas con información de 800 Noticias

A este trazado llega como líder el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21), que a su victoria de Catar unió una undécima posición en Indonesia que le permite mantener la primera plaza, aunque con una exigua ventaja de dos puntos sobre el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) y tres respecto al francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M1), vigente campeón del mundo de la categoría.

Todo está por cambiar cuando apenas se han disputado dos grandes premios de una larga temporada de veintiuna carreras, aunque tras unos comienzos titubeantes la situación no parece estar tan mal para el francés Quartararo, que en Indonesia arrancó una muy valiosa segunda plaza en unas condiciones extremas como consecuencia de las adversidades meteorológicas.

Pero quizás la nota más destacada vuelva a ser la ausencia del ocho veces campeón del mundo, el español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), quien como consecuencia de la fuerte caída durante el «warm up» de Mandalika, volvió a sufrir un nuevo proceso de diplopía.

La revisión médica de última hora aconsejó que no viajase a Argentina pese a que presenta una evolución muy favorable de la parálisis del cuarto nervio derecho afectado.

El piloto, no obstante, confía en participar en Austin, su circuito talismán, una semana más tarde si los próximos exámenes oftalmológicos son positivos.

En Estados Unidos, Marc Márquez es el auténtico especialista del trazado y aunque la lógica indica que debiera de mantener reposo, no sería de extrañar que el piloto de Repsol Honda intentase estar en esa segunda cita por el continente americano, mientras que en la primera carrera todo apunta a que el alemán Stefan Bradl, piloto probador de Honda, será su sustituto, siempre y cuando se confirme oficialmente la baja del ocho veces campeón del mundo.

El español Pol Espargaró, segundo integrante del equipo Repsol Honda, correrá con la responsabilidad de dejar el «pabellón» de la escudería lo más arriba posible y en su caso particular enmendar la duodécima plaza que consiguió en la caótica carrera de Mandalika, después de comenzar la temporada con un brillante podio -tercero- en Lusail (Qatar).

Quien parece tener una situación mucho mejor, a pesar de su discreta pretemporada, es el vigente campeón del mundo, Fabio Quartararo, quien deberá refrendar en ambos trazados americanos la situación en la que se encuentra su nueva Yamaha YZR M 1.

Tanto Enea Bastianini como Brad Binder serán una incógnita en lo que a resultados se refiere, dado que su rendimiento depende en gran medida de las condiciones del trazado, como también en el caso de Miguel Oliveira y su KTM RC 16, vencedores bajo la lluvia de Mandalika.

El francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22), mantiene un rendimiento bastante regular y ello le permite ser sexto del campeonato, justo por delante de Pol Espargaró y su Repsol Honda y de su hermano Aleix al manillar de la Aprilia RS-GP.

Tras ellos, los dos pilotos oficiales de Suzuki, Alex Rins y Joan Mir, los últimos de esa relación de nueve pilotos que se encuentran en apenas diez puntos de distancia, por lo que todas las cuentas que se puedan hacer a estas alturas del campeonato no dejan de ser meras especulaciones, ya que habría que tener en consideración a otros pilotos.

No están en esta relación inicial el vigente subcampeón del mundo, el italiano Francesco «Pecco» Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21), que apenas ha sumado un punto en este inicio de campeonato, o su compañero en el equipo oficial Ducati, el australiano Jack Miller, que es undécimo en la tabla de puntos con un «cero» en Qatar y su cuarta plaza bajo la lluvia de Indonesia.

Tampoco está entre los mejores de la categoría el español Maverick Viñales, del que espera mucho más el equipo italiano Aprilia, que lo fichó la pasada temporada a poco de romper con Yamaha como la que debía ser la gran «sorpresa» de la competición después del gran paso en evolución que ha protagonizado el prototipo de Noale.

El australiano Remy Gardner o el español Raúl Fernández, sobre sendas KTM RC 16, los principales debutantes de la temporada junto a los italianos Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP21) y Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP21) y el surafricano Darryn Binder (Yamaha YZR M 1), deberán conntinuar con su fase de adaptación a una nueva categoría en la que todavía no tienen las «mejores sensaciones».